En las últimas horas, el proyecto «Eslabón Perdido» dio a conocer otro comunicado de prensa, en el que expresa que Prefectura Naval Argentina no ha verificado oficialmente el naufragio hallado entre Arenas Verdes y Costa Bonita, lo que podría generar distintos inconvenientes a los barcos que se acercan al Puerto de Quequén.
Vale destacar que «Eslabón Perdido» había anunciado un par de meses atrás el hallazgo de un barco hundido de importantes dimensiones y había programado realizar filmaciones en el lugar, aunque el permiso le fue denegado desde Prefectura con asiento en Quequén.
En un comunicado que lleva la firma de Abel Basti, coordinador del proyecto «Eslabón Perdido», se informó que «el Ministerio de Seguridad de la Nación informó a Eslabón Perdido que la Prefectura Naval Argentina (Quequén) no verificó oficialmente el naufragio hallado y denunciado el pasado 3 de marzo, tal como lo impone la ley a esa fuerza de seguridad que entre sus misiones tiene la de velar por la seguridad de los navegantes».
Basti destacó que «resulta relevante la detección de naufragios no registrados para su
posterior incorporación al Derrotero Argentino, procedimiento que permite alertar a los capitanes y patrones de las embarcaciones la ubicación de pecios en sus rutas, ya que los mismos podrían ser un obstáculo para las naves en tránsito. Esos naufragios, cuando no figuran en las cartas náuticas, pueden generar percances no deseados (desde la colisión hasta otros incidentes como por ejemplo el enganche de las anclas, las redes o líneas de pesca). Por imperio de la legislación vigente, hace también a la seguridad la actualización periódica de las cartas náuticas especialmente porque la tecnología actual permite medir con un margen pequeño de error la ubicación de los pecios ya que las coordenadas de esos sitios fueron calculadas en tiempos pasados con herramientas menos precisas en relación a las que actualmente se dispone. En ese sentido, la ley orgánica de la Prefectura Naval Argentina (N° 18.398 y sus modifictorias y complementarias) le impone a dicha
fuerza, entre otras funciones, “tener a su cargo las ayudas a la navegación” (art. 6, inciso 9) y “fiscalizar los despojos de los naufragios” (art. 6, inc. 7)».
posterior incorporación al Derrotero Argentino, procedimiento que permite alertar a los capitanes y patrones de las embarcaciones la ubicación de pecios en sus rutas, ya que los mismos podrían ser un obstáculo para las naves en tránsito. Esos naufragios, cuando no figuran en las cartas náuticas, pueden generar percances no deseados (desde la colisión hasta otros incidentes como por ejemplo el enganche de las anclas, las redes o líneas de pesca). Por imperio de la legislación vigente, hace también a la seguridad la actualización periódica de las cartas náuticas especialmente porque la tecnología actual permite medir con un margen pequeño de error la ubicación de los pecios ya que las coordenadas de esos sitios fueron calculadas en tiempos pasados con herramientas menos precisas en relación a las que actualmente se dispone. En ese sentido, la ley orgánica de la Prefectura Naval Argentina (N° 18.398 y sus modifictorias y complementarias) le impone a dicha
fuerza, entre otras funciones, “tener a su cargo las ayudas a la navegación” (art. 6, inciso 9) y “fiscalizar los despojos de los naufragios” (art. 6, inc. 7)».
El comunicado enfatiza que «tal como lo establece la ley, la Prefectura debe entender en este tipo de cuestiones en tiempos perentorios ya que, como se ha mencionado anteriormente, el objeto subacuático no identificado (OSNI) hallado podría representar un peligro para la navegación. En el caso que nos ocupa, particularmente por estar en una zona de tránsito marítimo cercana al Puerto de Quequén y por estar hundido a escasos 30 metros de profundidad. Ante la denuncia de un naufragio como la que hemos realizado, está prevista la verificación del mismo y la rápida gestión oficial pertinente para
que luego el Servicio de Hidrografía Naval pueda advertir a los capitanes y patrones incorporando inicialmente la novedad en el boletín de Aviso a los Navegantes y posteriormente en las cartas náuticas del área y en el Derrotero Argentino».
que luego el Servicio de Hidrografía Naval pueda advertir a los capitanes y patrones incorporando inicialmente la novedad en el boletín de Aviso a los Navegantes y posteriormente en las cartas náuticas del área y en el Derrotero Argentino».
Luego, el coordinador de «Eslabón Perdido» indicó que «ante nuestra sorpresa, el Ministerio de Seguridad de la Nación, del cual depende la fuerza de seguridad mencionada, ha informado formalmente a Eslabón Perdido que, a pesar de que la denuncia de hallazgo se realizó a principios de marzo, más de dos meses después dicho naufragio no ha sido incorporado al “Aviso a los Navegantes ya que no se ha corroborado fehacientemente la
existencia de un pecio por parte de la Prefectura Quequén”. (NO-2022-41598865-APN-SSCYTI#MSG Ministerio de Seguridad)».
existencia de un pecio por parte de la Prefectura Quequén”. (NO-2022-41598865-APN-SSCYTI#MSG Ministerio de Seguridad)».
Debido a esta situación, «Eslabón Perdido» ha efectuado una presentación dirigida al prefecto principal Marcos Antonio Luffi, titular de Prefectura Quequén, solicitando informe “por qué razón la Prefectura no ha constatado dicho naufragio cuyas coordenadas exactas le hemos facilitado, hecho que se suma a la negativa de dicha fuerza para que Eslabón Perdido pueda filmar el pecio a los efectos de que pueda ser identificado».
Basti sostuvo que «al día de hoy la Prefectura Naval Quequén ha adoptado un temperamento que concretamente se traduce en la negación de la existencia del naufragio
encontrado de dos modos: al no verificarlo por sus propios medios (al menos oficialmente) y al no permitir que Eslabón Perdido lo constate mediante una filmación, actividad lícita que no requiere autorización ni de la Prefectura ni de ninguna otra entidad u organismo oficial”.
encontrado de dos modos: al no verificarlo por sus propios medios (al menos oficialmente) y al no permitir que Eslabón Perdido lo constate mediante una filmación, actividad lícita que no requiere autorización ni de la Prefectura ni de ninguna otra entidad u organismo oficial”.
«Eslabón Perdido» es un proyecto declarado de interés público y cultural
Vale recordar que El proyecto Eslabón Perdido fue declarado de interés público y cultural por el Honorable Concejo Deliberante de Lobería (Ordenanza N° 2495-2021), por la Municipalidad de Necochea, (Decreto Municipal N° 470/21) y por el Honorable Senado de la Nación (Expte. N° 141/21).
«Los fundamentos de esas iniciativas demuestran el interés de la comunidad por conocer los naufragios de la región ya que los mismos representan pequeños capítulos de la historia de toda la zona que debe saberse y no quedar oculta por resoluciones incomprensibles, y sin fundamentos jurídicos, de organismos oficiales que deberían contribuir al esclarecimiento de la verdad. Por otra parte, algunos de estos pecios pueden llegar
a ser de interés turístico y hasta podrían motivar la creación de parques subacuáticos para los amantes del buceo, tal como ocurre en otras partes del país y del mundo, lo que contribuiría al progreso de la zona. Por esta razón, por la importancia que reviste para la comunidad, no se entiende las trabas impuestas a esta investigación cuando lo lógico sería facilitar la verificación del naufragio encontrado, para determinar de qué se trata, adoptándose los recaudos para su pronto incorporación al Derrotero Argentino, publicación oficial que facilita la seguridad de los navegantes» termina indicando el comunicado.
a ser de interés turístico y hasta podrían motivar la creación de parques subacuáticos para los amantes del buceo, tal como ocurre en otras partes del país y del mundo, lo que contribuiría al progreso de la zona. Por esta razón, por la importancia que reviste para la comunidad, no se entiende las trabas impuestas a esta investigación cuando lo lógico sería facilitar la verificación del naufragio encontrado, para determinar de qué se trata, adoptándose los recaudos para su pronto incorporación al Derrotero Argentino, publicación oficial que facilita la seguridad de los navegantes» termina indicando el comunicado.
